Kia Rio: Sistema de control del motor / Válvula de control de aire
CaracterÃsticas técnicas
Elemento
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Especificación
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Tensión nominal
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12
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Voltaje de funcionamiento (V)
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9 ~ 17
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Tipo
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Motor CC
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Frecuencia de contro (Hz)
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200 ~ 1500
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Resistencia de la bobina (Ω)
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2,65 ~ 3,25
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Máx. corriente permitida (A)
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0,8 ~ 1,7
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Corriente d bloqueo (A)
|
2,7 ~ 5,0
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Clavija
|
2
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Elemento
|
Especificación
|
Tipo
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Sensor sin contacto
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Voltaje nominal (V)
|
5
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Voltaje de funcionamiento (V)
|
4,5 ~ 5,5
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Clavija
|
3
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Descripción y operación
La válvula del control de aire de la mariposa está montado en el cuerpo de la
mariposa de un motor diesel y controla la válvula de control de aire de acuerdo
con la señal PWM (módulo con impulsos) del ECM.
Esta formado por
| – |
un motor DC que opera la válvula de control de aire,
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| – |
un engranaje de 2 pasos (relación de transmisión 1:40) que esta situado
entre el motor DC y la válvula de control de aire y aumenta el par del motor
DC,
|
| – |
un sensor de posición que es un sensor de tipo efecto hall que detecta
el estado de la válvula de control de aire,
|
| – |
una unidad de control eléctrico que es un microcontrolador y activa el
motor DC mediante la señal PWM (Modulación con impulsos) desde el ECM,
|
| – |
y resorte de llamada que pone la vávula de control de aire sin energecitar
en su posición abierta.
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Esta función se describe a continuación:
| 1) |
Función anti sacudidas: Cuando se apaga el motor, el ECM evita que el
aire de admisión entre en el colector de admisión, cerrando completamente
la válvula de control de aire durante 1,5 segundos (95 % < rendimiento <
97 %) para reducir la vibración del motor.
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| 2) |
Control del aire de admisión para el EGR: Cuando la presión del gas de
escape es igual o inferior a la presión de aire de admisión (por ejemplo,
cuando la velocidad del motor es baja), el gas de escape no debe entrar
en el colector de admisión. En ese momento, el ECM cierra parcialmente la
válvula de control de aire (5 % < Rendimiento < 94 %) para reducir la cantidad
de aire de admisión: La presión de aire de admisión es por ello inferior
a la presión del gas de escape.
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| 3) |
Control de la temperatura del gas de escape para la regeneración de DPF:
Cuando se deba regenerar el filtro catalizador (DPF), el ECM cierra parcialmente
la válvula de control de aire (5 %< rendimiento < 94 %) para reducir la
cantidad de aire de admisión. En ese momente la relación de aire-combustible
será mayor y la temperatura del gas de escape será lo suficientemente alta
para quemar el hollÃn dentro del DPF.
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Diagramas esquemáticos
Procedimientos de reparación
| 1. |
Desconecte el interruptor de encendido y desconecte el terminal (-) de
la baterÃa.
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| 2. |
Desmonte el conducto de aire (A).
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| 3. |
Desconecte el conector de la válvula de control del aire (A).
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| 4. |
Desconecte la manguera de admisión del aire (B) tras retirar la abrazadera
de la válvula de control del aire.
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| 5. |
Desmonte la válvula de control de aire (C) tras extraer los pernos y
las tuercas de montaje.
|
| • |
Monte el componente con el par especificado.
|
| • |
Si el componente cae, podrÃa sufrir un daño interno. En este
caso, utilÃcelo después de inspeccionarlo.
|
|
| 1. |
La instalación se hace en el sentido contrario a la extracción.
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Perno / tuerca de fijación de la válvula de control de aire:
6,9 ~ 10,8 N.m (0,7 ~ 1,1 kgf.m, 5,1 ~ 8,0 lb·pie)
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|
| • |
Tras cambiar la válvula de control de aire (ACV), debe ejectarse
el procedimiento "Rutina de cambio de componente". Si no podrÃa
ocurrir un problema relacionado con el rendimiento del motor o el
control de emisiones , hasta que se haya completado la programación
ECM sobre el componente.
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| 1. |
Apague el interruptor de encendido.
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| 2. |
Conecte el KDS/GDS a la toma de diagnóstico (DLC).
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| 3. |
Gire el conmutador de encendido hacia ON:
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| 4. |
Seleccione "VehÃculo, año del modelo, motor, sistema".
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| 5. |
Seleccione "Gestión del software del vehÃculo".
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| 6. |
Seleccione" RUTINA DEL CAMBIO DEL COMPONENTE ".
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| 7. |
Seleccione "CAMBIO DEL SENSOR DE FLUJO DE AIRE".
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| 8. |
Si aparece el mensaje, gire el interruptor de encendido a la posición
de desconexión y gire de nuevo a la posición de conexión en 20 segundos.
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Diagnóstico de averÃas
Fig.1) Forma de onda del actuador de control de la mariposa a ralentà - estado
no operativo.
Fig.2) Forma de onda del actuador de control de la mariposa después de desconectar
el motor a "OFF".
CaracterÃsticas técnicas
Especificación
sensor
Elemento
Especificación
Voltaje de alimentación (V)
4 ~ 6
Motor ...
CaracterÃsticas técnicas
Especificación
Motor
Elemento
Especificación
Voltaje de funcionamiento (V)
10 ~ 16
...
UTIL para tu coche:
Componentes y localización de los componentes
Componentes
[Tipo estándar ("3,5")]
[Tipo supervisión ("3,5")]
INFORMACIÓN SOBRE EL
PASADOR DEL CONECTOR
CONECTOR A
NÂ ...
1. Depósito de refrigerante del motor
2. Tapón del radiador
3. Depósito de lÃquido de freno
4. Filtro de aire
5. Varilla de nivel del aceite del motor
6. Tapa de la boca de llenado de aceite del motor
7. Depósito de lÃquido del lavaparabrisas
8. Caja de fusibles
9. Terminal positivo ...
Válvula eléctrica EGR (Recirculación de gases de escape)
Actuador de turbulencia variable