Kia Rio: Sistema de control del motor / Actuador de turbulencia variable
Características técnicas
| Especificación |
Motor
|
Elemento |
Especificación |
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Voltaje de funcionamiento (V) |
10 ~ 16 |
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Tensión nominal |
12 |
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Tipo |
Motor CC |
|
Resistencia de la bobina (Ω) |
3,4 ~ 4,4 |
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Corriente a ralentí (mA) |
Máx. 210 [20°C(68°F)] |
|
Corriente de arranque (A) |
Inferior a 4,75 |
sensor
|
Elemento |
Especificación |
|
Resistencia de la bobina (Ω) |
3.01 ~ 5.59 [20°C(68°F)] |
|
Voltaje de salida (V) |
0,17 ~ 4,83 |
|
Corriente de alimentación (mA) |
Máx. 16 |
Descripción y operación
| Descripción |
El actuador de la turbulencia variable consiste en un motor CC y un sensor de posición que detecta la posición de la válvula de turbulencia.
En ralentí o por debajo de los 2.500 rpm, se cierra la válvula de turbulencia. El efecto de turbulencia aumente la proporción de flujo de aire.
|
|
Carga baja y media |
Carga alta |
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Régimen del motor |
Inferior a 2.500 rpm |
Superior a 2.500 rpm |
|
Operación de la válvula |
cerrar |
Abierto |
|
Descripción Ilustración |
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Seguridad contra fallos |
Completamente abierto |
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Para evitar que la válvula de turbulencia y el árbol se osbtruyan con material extraño y para aprender la posición de apertura y cierre máximo de la válvula, el ECM abre y cierra completamente dos veces la válvula cuando se apaga el motor. |
Diagramas esquemáticos
| Diagrama del circuito |
Procedimientos de reparación
| Extracción |
| 1. |
Poner el interruptor de encendido en OFF y desconectar el terminal negativo (-) de la batería. |
| 2. |
Libere la parte del mazo de cables del motor (A) tras retirar los pernos de montaje.
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| 3. |
Desconecte el conector del actuador de turbulencia variable (A).
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| 4. |
Desmonte el actuador de turbulencia variable (A) después de soltar los pernos de montaje (B).
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| 5. |
Desmonte el conjunto de la conexión del eje (C) después desmonte la tuerca E (A) y la arandela (B).
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| 6. |
Desmonte el actuador de turbulencia variable. |
| Instalación |
| 1. |
El montaje debe realizarse en el orden inverso al desmontaje.
|
| 2. |
Confirme que el actuador funciona correctamente al menos 3 veces cuando el interruptor de encendido está apagado después de completar el calentamiento (Temperatura del refrigerante del motor 70 °C). |
| Ajuste |
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| 1. |
Apague el interruptor de encendido. |
| 2. |
Conecte el KDS/GDS a la toma de diagnóstico (DLC). |
| 3. |
Gire el conmutador de encendido hacia ON: |
| 4. |
Seleccione "Vehículo, año del modelo, motor, sistema". |
| 5. |
Seleccione "Gestión del software del vehículo". |
| 6. |
Seleccione" RUTINA DEL CAMBIO DEL COMPONENTE ". |
| 7. |
Seleccione el "CAMBIO DEL SENSOR LAMBDA"
|
| 8. |
Apague el interruptor de encendido y vuelva a activar el interruptor de encendido en 20 segundos.
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Válvula de control de aire
Características técnicas
Especificación
Motor
Elemento
Especificación
Tensión nominal
12
Voltaj ...
Válvula de Solenoide de Control WGT
Características técnicas
Especificación
Elemento
Especificación
Tensión nominal
12
Voltaje de funcionamiento ...
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