Inspección |
Compruebe si el control de luz automática funciona de acuerdo con el cuadro de temporización siguiente. La salida de la luz trasera y de los faros de cruce (bajo) se controlan por la entrada del sensor de luz automática (intensidad de la iluminación) cuando el interruptor de la luz automática en el interruptor multifunción está en Encendido, y el vehículo en modo ENC1 o ENC2. En caso de que ENC1 = ON, el BCM detecta este voltaje, y si el voltaje excede el voltaje nominal, se produce un fallo en la luz automática.(por debajo de 4V o por encima de 6V)
En caso de fallo: Si las luces automáticas fallan, deben encenderse los faros aunque sea de día y haya luz. Lo anterior está diseñado para evitar un cortocircuito en el faro cuando el fallo ocurre durante la noche. |
En el estado de ENC 1 ON , cuando el módulo del interruptor de multifunción detecta el interruptor de luz automática activado, la salida del relé de luz trasera y la salida del relé de faros de cruce se controlan según la entrada del sensor de luz automática. El control de las luces automáticas no funciona si hay un cortocircuito a masa en el suministro de luz solar (5 V de potencia regulada por la potencia de encendido 1 al sensor de luz solar). Si ENC 1 está activado, el BCM monitoriza el rango de dicha alimentación y comunica un error tan pronto como el voltaje de la alimentación está fuera del margen.
Extracción |
1. |
Desconecte el terminal negativo (-) de la batería. |
2. |
Desmonte el sensor de la luz automática (A). |
3. |
Desconecte el conector del sensor de la luz automática (B).
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Instalación |
1. |
Conecte el conector del sensor de la luz automática. |
2. |
Monte el sensor de las luces automáticas. |
3. |
Conecte el terminal negativo (-) de la batería. |