Kia Rio: Control del motor/Sistema de combustible / Sistema de alimentación de combustible

Kia Rio (YB) Manual de Taller / Control del motor/Sistema de combustible / Sistema de alimentación de combustible

Componentes y localización de los componentes

LOCALIZACIÓN DE LOS COMPONENTES

Habitáculo de motor

1. Inyector
2. Bomba de combustible alta presión
3. Common raíl
4. Tubo de combustible de alta presión (Inyector → Common Raíl)

5. Tubo de combustible de alta presión (Common Raíl → Bomba de combustible de alta presión)
6. Filtro del combustible
7. Relé del calefactor de combustible
8. Relé de la bomba de combustible

BOMBA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN

1. Conjunto de la culata
2. Motor de la bomba de combustible
3. Prefiltro
4) Cubeta de la reserva
5. Emisor de combustible

6. Tobera de alimentación de combustible
7. Tobera de retorno de combustible
8. Manguera de alimentación del combustible
9. Manguera de retorno de combustible
10. Boquilla de ventilación

Conector de la línea de retorno / Línea de alimentación y retorno

1. Línea de alimentación de combustible [Baja potencia]
2. Línea de retorno de combustible [Baja potencia]
3. Conector de la línea de retorno

Filtro de combustible

1. Filtro de combustible
2. Sensor de agua y calefactor de combustible
3. Conector rápido del tubo de alimentación de salida (↔ bomba de combustible de alta presión)

4. Conector rápido del tubo de alimentación de entrada (↔ Depósito de combustible)
5. Soporte de montaje del filtro de combustible

•	El sistema de inyección del common raíl funciona con altas presiones extremas (aprox. 2.000 bar), por ello no debe manipular nunca cualquier pieza del sistema de inyección con el motor en funcionamiento o en los 30 segundos posteriores tras parar el motor.

•	Mentenga limpias las partes de la zona de trabajo.

•	Preste atención a cuerpos extraños.

•	Antes de montar el inyector, el tubo o la manguera, extraiga la cubierta protectora pegada a ellos.

•	No extraiga el inyector excepto en caso especiales.

•

Al intalar el inyector

- Limpie la zona de contacto del inyector y cambie la junta por una nueva.

- Para proteger los daños provocados por una descarga, coloque verticalemnt el inyector en el cabezal del cilindro.

- Limpie la superficie de contacto de la junta del inyector en la culata antes de montar el inyector.

•	Al instalar la tubería de combustible de alta presión - Monte la tuerca de brida correctamente.. - No resuse la tubería de combustible de alta presión.

•	Al desmontar / montar la línea de retorno del inyector - Introduzca el conector sólo en el estado de desbloqueo. - Introduzca el conector manualmente. No utilice una herramienta

Diagramas esquemáticos

SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE DEL COMMON RAÍL (CRDI)

1. Sensor de flujo de masa de aire (MAF)
2. Sensor de Temperatura del Aire de Admisión (IATS) N° 1
3. Sensor de Presión de Sobrealimentación (BPS)
4. Sensor de temperatura del aire de admisión (IATS) n° 2
5. Sensor de Temperatura del Refrigerante del Motor (ECTS)
6. Sensor de Posición del Árbol de Levas (CMPS)
7. Sensor de Posición del Cigüeñal (CKPS)
8. Sensor de presión del raíl (RPS)
9. Sonda lambda #1
10. Sonda lambda #2
11. Sensor de temperatura de gas de escape #1
12. Sensor de temperatura de gas de escape #2

13. Sensor PM
14. Sensor de Presión de Diferencial DPF (DPS)
15. Sensor de temperatura del combustible (FTS)
16. Sensor de agua
17. Inyector
18. Válvula de control de presión de combustible (FPCV)
19. Válvula solenoide de derivación del refrigerador EGR
20. Válvula del regulador de presión del raíl (RPRV)
21. Válvula de Control de Aire (ACV)
22. Actuador de Turbulencia Variable (VSA)
23. Válvula solenoide de control WGT
24. Válvula de control EGR eléctrica (VSA)

• CIRCUITO DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN

Emisor de combustible

El emisor de combustible está ubicado en el depósito de combustible y mide la cantidad de combustible del depósito de combustible.

Filtro de combustible

El filtro de combustible está ubicado entre la bomba de combustible de baja presión y la bomba de combustible de alta presión y filtra el combustible a entregar en el depósito de combustible.

• CIRCUITO DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIÓN

1. Bomba de combustible alta presión

La bomba de combustible de alta presión comprime el combustible hasta 2.000 bar y reparte el combustible de compresión al common raíl.

2. Common Raíl

El common raíl está conectado con la bomba de combustible de alta presión y los inyectores por las tuberías de combustible de alta presión. El raíl guerda el combustible comprimido en la bomba de combustible de alta presión. El ECM controla la presión de combustible del common raíl al usar el sensor de presión de raíl y la válvula reguladora de presión del raíl montada en el common raíl.

3. Inyector

El inyector inyecta combustible de alta presión en el common raíl dentro del cilindro por la señal de control del ECM.

4. Tubería de combustible de alta presión

La tubería de combustible de alta presión es un canal en el circuito de combustible de alta presión de la bomba de combustible de alta presión, los common raíles y los inyectores. Este es un tubo de acero que puede soportar la alta frecuencia generada con la presión de combustible cuando la presión de combustible alcanza la presión máxima y la inyección de combustible para.

Las diferencias en longitud entr el common raíl y los inyectores individuales se compensan utilizando dobleces suaves o pronunciadas en las longitudes individuales de los tubos. Sin embargo, los conductos de inyección deben ser lo más corto posible.

Procedimientos de reparación

Purga de aire en circuito de combustible de baja presión

Después de extraer o cambiar la pieza de abajo, purgue aire en circuito de combustible de presión baja.

–	Depósito de combustible

–	BOMBA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN

–	MOTOR DE BOMBA DE COMBUSTIBLE

–	Emisor de combustible

–	Filtro de combustible

–	CALEFACTOR DE COMBUSTIBLE

–	SENSOR DE AGUA

–	Tubos de combustible

–	Bomba de combustible de alta presión

–	Raíl de alta presión

1.	Ponga el encendido en OFF,

2.	Conecte el KDS/GDS a la toma de diagnóstico (DLC).

3.	Ponga el interruptor del encendido ON.

4.	Seleccione "Vehículo, año del modelo, motor, sistema".

5.	Seleccione "Gestión del software del vehículo".

6.	Seleccione "Desmontaje del aire del conductor de combustible".

7.	Realice el procedimiento según el mensaje.

Drenaje de agua desde el filtro de combustible

El filtro de combustible del motor diesel juega un papel importamter separando el agua del combustible y acumulando el agua en la parte inferior. Si el agua se acumula en el filtro de combustible, el testigo de advertencia se enciende cuando el interruptor de encendido está en la posición ON.

Si el agua acumulada en el filtro de combustible no se drena en los momentos correctos, pueden producirse daños en las piezas más importantes como en el sistema de combustible por la penetración de agua en el filtro de combustible.

1.	Coloque un depósito de agua en el filtro de combustible.

2.	Retire el conjunto del filtro de combustible. (Consulte "Sistema de suministro de combustible: Filtro de combustible")

3.	Afloje el sensor del agua (A) y drene agua tras elevar el filtro de combustible para no desconectar la línea del tubo de combustible.

4.	Después de drenar el agua, apriete el sensor de agua.

5.	Tras arrancar el motor, compruebe para asegurarse que los testigos de advertencia del filtro de combustible están apagados.

Si el motor no arranca, realice el procedimiento de purga de aire en el circuito del combustible de baja presión.

(Consulte el sistema de entrega de combustible: "Purga de aire en el circuito de combustible de baja presión")

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