Kia Rio: Sistema de alimentación de combustible / Bomba de alta presión
Características técnicas
Elemento
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Especificación
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Presión de combustible de alta presión
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Al funcionar
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barra
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Máx. 2000
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MPa
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Máx. 200
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kgf/cm²
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Máx. 2039
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Psi
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Máx. 29007,5
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Al inicio
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barra
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Mín. 120
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MPa
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Mín. 12
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kgf/cm²
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Mín. 122,4
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Psi
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Mín. 1740,4
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Presión de combustible de baja presión
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ENTRADA
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barra
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4,7 ~ 7,0
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MPa
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0,47 ~ 101,5
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kgf/cm²
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4,79 ~ 7,14
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Psi
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68,2 ~ 101,5
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Salida
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barra
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0,6 ~ 3,5
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MPa
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0,06 ~ 0,35
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kgf/cm²
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0,6 ~ 3,57
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Psi
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8,7 ~ 50,8
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Tipo
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Mecánico, tipo bombeo de émbolo
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Impulsada por
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Cadena de distribución
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Descripción y operación
La bomba de combustible de alta presión es el interfaz entre las etapas de presión
baja y de presión alta. Bajo cualquier condición operativa, tiene la función de
suministrar el combustible de alta presión adecuado durante toda la vida útil del
vehículo. Esto incluye que es necesario combustible adicional para un arranque rápido
y para una creación de presión rápida en el raíl. Esta bomba de alta presión genera
continuamente presión del sistema cuando es necesario en el acumulador de presión
(common raíl). Por lo tanto, esto significa que, en oposición a los sistemas convencionales,
no es necesario comprimir especialmente el combustible para cada proceso individual
de inyección.
![](images/bomba_de_alta_presig_n-464/338/sslf45569e_n.gif)
A: Línea de alimentación de combustible (del depósito de combustible a través
del filtro de combustible) [Combustible de baja presión]
B: Línea de alimentación de combustible (al common raíl) [Combustible de alta
presión]
C: Retorno de combustible (al depósito de combustible) [Combustible de baja presión]
Procedimientos de reparación
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El sistema de inyección del common raíl funciona con altas presiones
extremas (aprox. 2.000 bar), por ello no debe manipular nunca cualquier
pieza del sistema de inyección con el motor en funcionamiento o
en los 30 segundos posteriores tras parar el motor.
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• |
Mantenga limpios los componentes del sistema del common rail
y el área de trabajo.
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• |
Tenga cuidado de que no entren sustancias extrañas al montar
el sistema de suministro de combustible.
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• |
Desmonte el tapón de protección acoplado al inyector, el tubo
o la manguera, etc. justo antes de montarlos para evitar la entrada
de cuerpos extraños.
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• |
No extraiga el inyector excepto en caso especiales.
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• |
Cuando monte el inyector
- Limpie la zona de contacto del inyector y cambie la junta por
una nueva.
- Introduzca verticalmente el inyector en la culata para evitar
daños causados por impactos.
- Limpie la superficie debajo de la junta del inyector de la
culata antes de montar el inyector.
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• |
Al instalar la tubería de combustible de alta presión
- Monte la tuerca de brida correctamente.
- No resuse el tubo de combustible de alta presión. Utilice siempre
una nueva.
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• |
Al desmontar / montar la línea de retorno del inyector
- Introduzca el conector sólo en el estado de desbloqueo.
- Introduzca el conector manualmente. No utilice una herramienta.
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1. |
Apague el interruptor de encendido y desconecte el terminal negativo
(-) de la batería.
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2. |
Desmonte el colector de admisión.
(Consulte el sistema mecánico: “Colector de admisión”)
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4. |
Desmonte la cubierta inferior del compartimento del motor.
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5. |
Desmonte la correa de transmisión.
(Consulte el sistema mecánico del motor - "Correa de transmisión")
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6. |
Desmonte el motor de arranque.
(Consulte "Sistema eléctrico del motor: Motor de arranque")
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7. |
Gire la polea del cigüeñal y alinee su ranura con la marca T de la tapa
de la correa de distribución. (Compresión del cilindro N° 1 posición TDC)
![](images/bomba_de_alta_presig_n-464/338/sslem5003l_n.gif)
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8. |
Instale el tope de fijación del volante [Herramienta especial: 09231-2B100]
en el volante.
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9. |
Eleve el lado DCH del motor con un gato (A).
![](images/bomba_de_alta_presig_n-464/338/spsfl4105d_n.gif)
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10. |
Desconecte la línea de masa (A).
![](images/bomba_de_alta_presig_n-464/338/sgdm12014d_n.gif)
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11. |
Desmonte el soporte de fijación del motor (A) tras extraer los pernos
y las tuercas de montaje.
Par de apriete:
49,0 - 63,7N.m (5,0 - 6,5kgf.m, 36,2 - 47,0lb-ft)
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![](images/bomba_de_alta_presig_n-464/338/sybf37028d.gif)
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12. |
Desmonte la polea (B) con una llave (A).
![](images/bomba_de_alta_presig_n-464/338/spsfl4107d_n.gif)
![](images/bomba_de_alta_presig_n-464/338/spsfl4108d_n.gif)
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13. |
Desmonte la cubierta de la cadena de distribución (B) con una llave (A).
Tapón de la tapa de la cadena de distribución:
25.5 ~ 34.3 N.m (2.6 ~ 3.5 kgf.m, 18.8 ~ 25.3 lb-ft)
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![](images/bomba_de_alta_presig_n-464/338/spsfl4109d_n.gif)
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14. |
Extraiga la tuerca de la rueda dentada de la bomba de combustible de
alta presión (A).
Tuerca de la rueda dentada de la bomba de combustible de alta
presión
64,7 ~ 74,5 N.m (6,6 ~ 7,6 kgf.m, 47,7 ~ 55,0 lb-ft)
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![](images/bomba_de_alta_presig_n-464/338/sgdf12440d_n.gif)
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15. |
Extraiga los pernos de montaje de la cubierta de la cadena de distribución
(A).
![](images/bomba_de_alta_presig_n-464/338/spsfl4118d_n.gif)
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16. |
Fije el extractor de la bomba de combustible de alta presión y el tope
(A) [N° de herramienta especial: 09331-2A010] tras elevar el lado DCH del
motor con un gato.
![](images/bomba_de_alta_presig_n-464/338/spsfl4110d_n.gif)
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17. |
Retire los pernos de montaje de la bomba de combustible de alta presión
(A).
Perno de montaje de la bomba de alta presión:
19,6 ~ 25,5 N·m (2,0 ~ 2,6 kgf·m, 14,5 ~ 18,8 lb·pie)
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![](images/bomba_de_alta_presig_n-464/338/sslf45210e_n.gif)
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18. |
Monte el perno de montaje de la bomba de combustible de alta presión
(A) [N° de herramienta especial: 09331-2A010]
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19. |
Haga girar el perno (A) del extractor de la bomba de combustible de alta
presión (SST N°.:09331-2A010) en sentido horario hasta que se expulse la
bomba de combustible de alta presión.
![](images/bomba_de_alta_presig_n-464/338/spsfl4113d_n.gif)
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20. |
Desmonte la bomba de combustible de alta presión (A).
![](images/bomba_de_alta_presig_n-464/338/sslf45570e_n.gif)
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1. |
El montaje debe realizarse en el orden inverso al desmontaje.
Al instalar el tubo del combustible de alta presión, aplique
los par de apriete especificados con la herrmamienta especial [Herramienta
especial número: 09314-27120].
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Después de extraer o cambiar la pieza de abajo, purgue aire en
circuito de combustible de presión baja.
(Consulte el sistema de entrega de combustible: "Purga de aire
en el circuito de combustible de baja presión")
–
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Depósito de combustible
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–
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BOMBA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN
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–
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MOTOR DE BOMBA DE COMBUSTIBLE
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–
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CALEFACTOR DE COMBUSTIBLE
|
–
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Bomba de combustible de alta presión
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Tras desmontar o cambiar el sistema de combustible, debe realizar
el procedimiento de la prueba de fugas de combustible.
(Consulte la "Prueba de fugas de combustible" en este grupo).
–
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Depósito de combustible
|
–
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BOMBA DE COMBUSTIBLE DE BAJA PRESIÓN
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–
|
MOTOR DE BOMBA DE COMBUSTIBLE
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–
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CALEFACTOR DE COMBUSTIBLE
|
–
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Bomba de combustible de alta presión
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Si es difícil utilizar la herramienta especial 09314-27110 ó
09314-27120 para apretar algunas tuercas del tubo de combustible
de alta presión al par especificado, puede utilizar una llave de
par, como se muestra a continuación.
![](images/bomba_de_alta_presig_n-464/338/spsf35028l_n.gif)
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Procedimientos de reparación
Extracción
1.
Abra la puerta de llenado de combustible y después desmonte el perno
de montaje del cuello de llenado (A).
...
Características técnicas
Especificación
Elemento
Especificación
Margen de presión de combustible de alta presión
barra
...
UTIL para tu coche:
Componentes y localización de los componentes
LOCALIZACIÓN DE LOS COMPONENTES
Habitáculo de motor
1. Inyector
2. Bomba de combustible alta presión
3. Common raíl
4. Tubo de combustible de alta presión (Inyector → Common Raíl)
5 ...
Componentes y localización de los componentes
LOCALIZACIÓN DE LOS COMPONENTES
1. Conjunto del pestillo del
portón trasero
Procedimientos de reparación
Sustitución
Pón ...