Kia Rio: Sistema de la dirección / Sistema Airbag

Salvo cuando se estén realizando comprobaciones eléctricas, coloque siempre el interruptor de encendido en posición OFF, desconecte el cable negativo de la batería y espere al menos tres minutos antes de ejecutar el trabajo.

El contenido de la memoria no se borra ni siquiera si el interruptor de encendido se coloca en posición OFF o los cables de la batería se desconectan de la batería.

Utilice las piezas de repuesto fabricadas según los mismos estándares y calidad que las piezas originales.

No monte piezas usadas del SRS pertenecientes a otro vehículo. Use sólo piezas nuevas al efectuar reparaciones del SRS.

Compruebe cuidadosamente cualquier pieza del SRS antes de montarla. No monte ninguna pieza que muestre signos de haberse caído o de haber sido manejada inadecuadamente, tales como muescas, grietas o deformaciones.

Antes de desmontar alguna pieza del SRSCM (incluida la desconexión de los conectores), desconecte siempre el conector del SRSCM.

Almacene el airbag desmontado con la superficie acolchada hacia arriba.

Manténgalo alejado de aceites, grasas, detergentes y agua para evitar que se produzcan daños en el conjunto del airbag.

Almacene el airbag desmontado sobre una superficie segura y plana lejos de cualquier fuente de alta temperatura (superior a 85 °C / 185 °F).

No realice nunca comprobaciones eléctricas sobre los airbags, tales como medir la resistencia.

No se coloque delante del conjunto del airbag durante el desmontaje, la comprobación, o la substitución.

Consulte los procedimientos de desguace para eliminar el airbag dañado.

Tenga cuidado de no golpear o colisionar la unidad SRS, los sensores de impacto laterales o frontales siempre que el interruptor de encendido esté en posición ON, o al menos durante tres minutos después de haber colocado el interruptor de encendido en posición OFF antes de iniciar los trabajos.

Durante el montaje o sustitución, tenga cuidado de no golpear (con una llave inglesa, un martillo, etc.) la zona alrededor de la unidad del SRS, del sensor de impacto lateral delantero. Los airbags podrían desplegarse accidentalmente y provocar daños o lesiones.

Cambie el módulo del airbarg delantero, el SRSCM y el FIS cuando el airbag delantero se despliegue. Cambie el cableado del airbag cuando éste se dañe. Cambie el módulo del airbarg lateral, el módulo de airbag de cortina, el SRSCM y el SIS cuando el airbag lateral se despliegue. Cambie el airbag cuando el cableado del mismo se dañe.

Después de una colisión en la que los airbags o los airbags laterales no se hayan desplegado, busque cualquier daño o deformación que se haya podido producir en la unidad SRS y en los sensores de impacto lateral. Si hubiera algún daño, cambie la unidad SRS y/o los sensores de impacto frontal y lateral.

No desmonte la unidad SRS ni los sensores de impacto frontal o lateral.

Coloque el interruptor de encendido en posición OFF, desconecte el cable negativo de la batería y espere al menos tres minutos antes de iniciar el montaje o la sustitución de la unidad SRS.

Asegúrese de que la unidad SRS y los sensores de impacto frontal y lateral queden montados de forma segura con los pernos de fijación.

No derrame agua o aceite sobre la unidad SRS o los sensores de impacto frontal y lateral y manténgalos alejados del polvo.

Almacene la unidad SRS y los sensores de impacto frontal y lateral en un lugar fresco (15 ~ 25 °C / 59 ~ 77 °F) y seco (30 ~ 80% de humedad relativa, sin humedad).

Nunca intente modificar, empalmar, o reparar el cableado del SRS. Si existe un circuito abierto o daños en el cableado del SRS, cambie el mazo de cables.

Asegúrese de montar el mazo de cables de forma que no estén estrangulados o interferidos con otras piezas.

Asegúrese de que todas las ubicaciones están limpias y que las conexiones a masa están sujetas para conseguir contacto óptimo de metal a metal. Una conexión a mas defectuosa puede causar problemas intermitentes que son difíciles de detectar.

Al utilizar equipos de comprobación eléctrica, inserte la sonda del polímetro dentro del lado del cableado del conector.

No inserte la sonda del polímetro dentro del lado del terminal del conector, y no manipule el conector.

Utilice una sonda con forma de U. No inserte la sonda haciendo fuerza.

Utilice los conectores de servicio especificados para la localización de averías.

La utilización de herramientas inadecuadas puede dar lugar a un error en la comprobación debido a un contacto metálico insuficiente.

Convertidor de DC/DC : El convertidor DC/DC de la unidad de alimentación eléctrica incluye un convertidor transformador de aumento/disminución y proporciona voltaje de encendido para los dos circuitos de encendido del airbag delantero y voltaje de funcionamiento interno del SRSCM. Si el voltaje de funcionamiento interno es inferior al ajuste del valor crítico, se restablecerá.

Alimentación de reserva : El SRSCM tiene una fuente de alimentación de reserva independiente que proporciona la energía de despliegue instantáneamente en condiciones de voltaje bajo o si se produce un corte de alimentación a causa de un impacto frontal.

Autodiagnóstico: El SRSCM controla constantemente el estado de funcionamiento actual del SRS y detecta el fallo del sistema mientras la alimentación del vehículo permanece activa, el fallo del sistema debe ser comprobado con los códigos de avería utilizando el KDS/GDS.

Luz de aviso del airbag encendida: Al detectar un error, el módulo transmitirá una señal a la luz indicadora del SRSCM situada en el panel de instrumentos. La luz MIL indicará al conductor el error del SRS. Al activar la llave de encendido, la luz del SRS se encenderá durante aprox. seis segundos.

Registro de códigos de avería: Al producirse un error en el sistema, el SRSCM almacenará el DTC correspondiente al error. Los DTC sólo se pueden borrar con el KDS/GDS. Sin embargo, si se registra un código de fallo interno o si se registra un impacto no se borrará el fallo.

Conector de autodiagnóstico: Los datos almacenados en la memoria del SRSCM se transmiten al KDS/GDS u otro dispositivo de salida externo a través del conector ubicado debajo del panel de protección del lado del conductor.

Una vez que se ha desplegado el airbag. El SRSCM no se debe volver a utilizar y debe cambiarse.

El SRSCM determina si un acompañante se ha abrochado el cinturón de seguridad con la señal del interruptor incorporado en la hebilla del cinturón de seguridad, y desplegará el airbag del asiento delantero según la velocidad de impacto.

El despliegue del airbag lateral vendrá determinado por el SRSCM, que detecta la señal de impacto del sensor satélite en el caso de un impacto lateral, independientemente del estado del cinturón de seguridad.

El SRSCM detecta el vuelco múltiple del vehículo gracias al sensor de vuelco. SAB, CAB, BPT se podrán extender si el mecanismo mueve el SRSCM cuando el ENC está en ON. Por este motivo, desconecte el cable negativo de la batería durante la reparación del SRSCM.

Compruebe si el SRSCM funciona correctamente después de su reparación.

Un fallo activo o un contador de fallo histórico es superior o igual a 10.

Un contador de fallo normal o histórico es inferior a 10.

Cuando se enciende el interruptor de encendido durante el modo de codificación variable (EOL), la luz de advertencia del airbag se enciende y parpadea a intervalos de 1 segundo hasta que la codificación se complete.

En caso de que la codificación variable se complete sin problemas, la luz de advertencia del airbag se enciende durante 6 segundos y después de apaga. De lo contrario, la luz de advertencia del airbag parpadea de forma continua a intervalos de 1 segundo.

Cuando tiene lugar una fallo activo en el sistema del airbag o un fallo interno del SRSCM, la codificación variable (EOL) no se pude completar. En este caso, realice de nuevo la codificación variable (EOL) tras resolver el problema con el KDS/GDS.

Pérdida de alimentación a batería para el SRSCM : el indicador de aviso está encendido continuamente.

Pérdida del voltaje de funcionamiento interno : el indicador de aviso está encendido continuamente.

Pérdida de funcionamiento del microordenador: luz de aviso conectado continuamente.

El SRSCM no está conectado : luz de aviso conectado continuamente.

Antes de realizar cualquier procedimiento de reparación en el SRS, utilice el KDS/GDS para comprobar los DTC. Consulte la lista de códigos de avería para reparar los DTC relacionados.

srscm

Airbag(s) desplegado(s)

Pretensor(es) del cinturón de seguridad

Sensores de impacto frontal

Observe si el espiral de conexión ha sufrido desperfectos debido al calor.

Si se observan desperfectos, cambie el espiral de conexión.

srscm

Airbag(s) desplegado(s)

Sensor(es) de impacto lateral para el lateral desplegado

Coloque el interruptor de encendido en posición ON; el indicador del SRS debería parpadear durante seis segundos aproximadamente y después apagarse.