Kia Rio: Condiciones especiales de conducción / Circular a gran velocidad
Neumáticos
Ajustre la presión de inflado al valor recomendado. Una presión baja causará
sobrecalentamiento, con el consiguiente riesgo deposible reventón de los neumáticos.
No utilice neumáticos gastados o en mal estado, pues se podrían deformar y romper.
✽ ATENCIÓN
No sobrepase nunca la presión máxima de inflado que se indica en los neumáticos.
ADVERTENCIA
- Unos neumáticos con una presión de inflado excesiva o insuficiente degradan
la conducción y pueden reventar, lo que podría provocar accidentes, lesiones
e incluso la muerte. Compruebe siempre antes de conducir que los neumáticos
estén correctamente inflados. Para ver las presiones correctas de los neumáticos,
consulte el capítulo 8: “Neumáticos y llantas”.
- Es peligroso circular con neumáticos con la banda de rodadura desgastada.
Lor neumáticos muy gastados pueden provocar pérdida de control del vehículo,
colisiones, lesiones e incluso la muerte. Es necesario cambiar lo antes posible
los neumáticos gastados, que nunca se deben utilizar para circular. Compruebe
siempre la banda de rodadura antes de circular con su vehículo. Para más información
y límites en la banda de rodadura de los neumáticos, consulte el capítulo 7:
“Neumáticos y llantas”.
Combustible, refrigerante y aceite del motor
Cuando se circula a gran velocidad, se consume más combustible que cuando se
circula por ciudad. No olvide comprobar el refrigerante y el aceite del motor.
Correa de transmisión
Una correa de transmisión floja o en mal estado puede producir sobrecalentamniento
del motor.
Conducción fuera de vía
Conduzca despacio fuera de vía porque su vehículo podría dañarse con piedras
o raíces de los árboles. Conozca las condiciones fuera de vía en las que va a conducir ...
Las duras condiciones meteorológicas del invierno provocan un mayor desgaste
y otros problemas. Para reducir los problemas de circular en invierno, tenga en
cuenta estas recomendaciones:
Prese ...
UTIL para tu coche:
Características técnicas
Especificación
IATS N° 1 en MAFS
temperatura
Resistencia [kΩ]
°C
°F
-40
-40
35,14 ~ 43,76
-30
+22
20,77 ~ 25,31
...
Descripción y operación
Descripción
•
El sensor de impacto frontal (FIS) está instalado en el módulo del extremo
delantero (FEM). Son sensores remotos que detectan la aceleración mediante
la colisión en sus ubicaciones de montaje. El propósito principal ...