Kia Rio: Bloque motor / Bielas

Use fundas de protección de los guardabarros para evitar dañar las superficies pintadas.

Para evitar dañar la culata, espere hasta que la temperatura del refrigerante del motor descienda por debajo de la temperatura normal (20 °C [68 °F]) antes de retirarla.

Cuando manipule una junta metálica tenga cuidado de no doblar la junta o dañar la superficie de contacto de la misma.

Para evitar daños, desconecte con cuidado los conectores del cableado sujetándolos por la parte del conector.

Marque todos los cables y mangueras para poder conectarlos correctamente.

Gire la polea de amortiguación del cigüeñal de modo que el pistón del cilindro N° 1 quede en el TDC (punto muerto superior) en la carrera de compresión.

Marque las tapas de la biela para volver a montarlas en la posición y dirección originales.

Usando un escariador, elimine todo el carbón de la parte superior del cilindro.

Empuje el conjunto de pistón-biela y el cojinete superior hacia la parte superior del bloque de cilindros.

• Mantenga juntos los cojinetes, la biela y la tapa. • Coloque el conjunto de pistón y biela en el orden correcto. • Marque el pistón y la biela para volver a montarlos en la posición original.

Con un expansor de anillo de pistón, desmonte los dos anillos de compresión (A).

Retire el segmento de aceite y el muelle helicoidal (B) con la mano.

No aplique fuerza excesiva para retirar el segmento de aceite del pistón, ya que este podría romper el segmento de aceite.

Coloque los segmentos del pistón sólo en el orden correcto.

Extraiga el anillo elástico (C) del pistón.

Desmonte el pasador del pistón (D).

Desmonte el pistón (F) y la biela (E).

Juego axial

Estándar: 0,05 ~ 0.302 mm (0,0020 ~ 0.0119 in)

Si se encuentra fuera de tolerancia, monte una biela nueva.

Si sigue estando fuera de tolerancia, cambie el cigüeñal.

Compruebe que las marcas de correspondencia de la biela y la tapa estén alineadas para asegurar un montaje correcto.

Desmonte los 2 pernos de la tapa de la biela.

Desmonte la tapa de biela y el cojinete inferior de la biela.

Limpie la muñequilla y el cojinete del cigüeñal.

Coloque el plastigage en la muñequilla del cigüeñal.

Vuelva a montar el cojinete inferior y la tapa, y apriete las tuercas.

• No gire el cigüeñal. • Use siempre pernos nuevos para la tapa de la biela. Los pernos de la cubierta de la biela son pernos de torsión diseñados para estar permanentemente estirados por encima del estado de elasticidad al apretarlos; por eso, si se extraen o reutilizan los pernos, esto puede provocar que se rompan los pernos o que no se pueda mantener la fuerza de sujeción.

Suelte los 2 pernos, las tapas de biela y del cojinete inferior.

Mida el plastigage en su punto más ancho.

Si el plastigage es demasiado ancho o demasiado estrecho, desmonte el cojinete superior e inferior y monte los nuevos cojinetes con la misma marca de color.

Vuelva a comprobar la holgura de aceite.

No lime, calce o rasque los cojinetes o las tapas para ajustar la holgura.

Si el plastigage indica que la holgura sigue siendo incorrecta, pruebe el siguiente cojinete más grande o más pequeño.

Vuelva a comprobar la holgura de aceite.

Si no se puede conseguir la holgura correcta utilizando los cojinetes más grandes o más pequeños adecuados, cambie el cigüeñal y comience de nuevo.

Si no puede leer los códigos debido a la suciedad y al polvo acumulados, no los rasque con un cepillo de alambre o una rasqueta. Límpielos únicamente con disolvente o con un detergente.

Ubicación de la marca de la biela

DISCRIMINACIÓN DE LA BIELA

Ubicación de la marca de la muñequilla del cigüeñal

Identificación de la muñequilla del cigüeñal

LOCALIZACIÓN DE LA MARCA DEL COJINTETE DE LA BIELA

DISCRIMINACIÓN DEL COJINETE DE LA BIELA

Seleccione el cojinete consultando la tabla de selección.

TABLA DE SELECCIÓN DEL COJINETE DE LA BIELA

Al volver a montar, asegúrese de montar la biela y la tala en el número de cilindro correcto. Cuando se instala una biela nueva, asegúrese de que las pestañas de sujeción del cojinete están en el mismo lado.

Cambie la biela si la superficie de empuje de la biela en cualquier extremo está dañada. Cambie la biela si se observa un desgaste estratificado o una superficie severamente irregular dentro del diámetro del extremo pequeño.

Con una herramienta de alineación de bielas, compruebe si la biela está doblada o torcida. Si el valor medido se aproxima al límite de reparación, corrija la biela presionándola. Cambie toda biela que esté doblada o distorsionada de forma importante.

Desmonte el carbón de la parte superior del pistón con un rascador de juntas.

Usando una herramienta de limpieza ranurada o un anillo soto, limpie las ranuras de los segmentos.

Limpie el pistón minuciosamente con un cepillo y disolvente.

No use un cepillo de alambre.

Holgura pistón-cilindro:

0,060 ~ 0,080 mm (0,0024 ~ 0,0031 in)

Con un indicador de orificio de cilindro, mida el diámetro interior del cilindro en las direcciones de empuje y axial.

Mida el diámetro exterior del pistón a 10 mm (0,39 in) de la superficie inferior del pistón.

Holgura pistón-cilindro:

0,060 ~ 0,080 mm (0,0024 ~ 0,0031 in)

Compruebe el código de tamaño del diámetro interior del cilindro en la cara frontal del bloque de cilindros.

Identificación del tamaño del orificio de cilindro

Compruebe la marca de tamaño del pistón (A) en la cara superior del pistón.

Identificación del diámetro exterior del pistón

Holgura lateral del segmento

N° 1: 0.09 ~ 0.13 mm (0.0035 ~ 0.0051 in)

N° 2 : 0.08 ~ 0.12 mm (0.0031 ~ 0.0047 in)

Segmento de aceite: 0.03 ~ 0.07 mm (0.0012 ~ 0.0028 in)

Distancia terminal del segmento del pistón

N° 1: 0,20 ~ 0,30 mm (0,0079 ~ 0,0118 in)

N° 2 : 0,30 ~ 0,45 mm

Segmento de aceite: 0.20 ~ 0.40mm (0.0079 ~ 0.0157 in)

Diámetro del pasador del pistón:

27,995 ~ 28,000 mm (1,1022 ~ 1,1024 in)

Holgura entre el pasador del pistón y el pistón:

0,004 ~ 0,015 mm (0,0002 ~ 0,0006 in)

Interferencia entre el pasador del pistón y la biela:

0,022 ~ 0,039 mm (0,0009 ~ 0,0015 in)

Limpie minuciosamente todas las piezas a montar.

Antes de montar las piezas, aplique aceite limpio para motores en todas las piezas de rotación y deslizamiento.

Monte el anillo elástico en un lado del orificio del pasador del pistón.

Alinee la marca frontal del pistón y la marca frontal de la biela.

Inserte el pasador del pistón en el orificio del pistón para el pasador y en el pequeño orificio de la biela.

Monte el anillo elástico en el otro lado tras insertar el pasador del pistón.

Aplique el suficiente cantidad de aceite de motor a la superficie externa del pistón, a la superficie interna del orificio del pasador del pistón y al pequeño orificio de la biela antes de meter el pasador del pistón.

• Tenga cuidado de no dañar o rayar el orificio de la cabeza pequeña, ni el orificio del pasador del pistón ni el pasador del pistón al insertar el pasador del pistón. • Ajuste el anillo elástico firmemente de manera que este contacte con toda la ranura del orificio del pasador del pistón.

Monte manualmente el expansor del segmento de aceite y 2 raíles laterales.

Usando la ayuda de un expansor de segmento, monte los 2 segmentos de compresión con la marca del código dirigida hacia arriba.

Coloque los segmentos de forma que los extremos de los mismos queden como se muestra.

Alinee la garra del cojinete con la ranura de la biela o de la tapa de la biela.

Monte el cojinete (A) en la biela y en la tapa de la biela (B).

Retire las tapas de la biela, y deslice pequeñas porciones de manguera de goma sobre los extremos roscados de los pernos de la biela.

Monte el compresor de segmentos, compruebe que los segmentos hayan quedado encajados en su sitio y, a continuación, coloque el pistón en el cilindro y golpéelo con el mango de madera de un martillo.

Mantengua una fuerza hacia abajo sobre el compresor de segmentos para evitar que los segmentos se expandan antes de entrar el el orificio del cilindro.

Pare una vez que el compresor de segmentos quede libre y compruebe la alineación del muñón del cigüeñal con la biela antes de empujar el pistón para que entre en su sitio.

Aplique aceite de motor a las roscas de los pernos. Monte las tapas de la biela (A) con los cojinetes y apriete los pernos con una herramienta especial (09221-4A000).

Use siempre pernos nuevos para la tapa de la biela. Los pernos de la tapa de la biela son TTY diseñados para ser permanentemente alargados bajo un estado de elasticidad cuando se tuerce, así que si los pernos se extraen y se vuelven a usar, podrían romperse o no mantener la fuerza de compresión.