Kia Rio: Sistema de carga / Alternador

Kia Rio (YB) Manual de Taller / Sistema electrico de motor / Sistema de carga / Alternador

Diagramas esquemáticos

Diagrama del circuito

•	Señal COM - Control de comunicación LIN

•	Terminal B+ - El voltaje de salida del generador pasa a la batería a través del terminal B+.

Procedimientos de reparación

Extracción

1.	Poner el interruptor de encendido en OFF y desconectar el terminal negativo (-) de la batería.

2.	Desconecte el conector del alternador (A) y suelte el cable (B) del terminal del alternador "B".

3.	Desmonte la cubierta inferior del compartimento del motor.

4.	Desmonte la cubierta inferior DCH del compartimento del motor (A).

5.	Con una llave hexagonal, gire el tensor (A) en el sentido antihorario y afloje. Desmonte la correa de transmisión (B).

6.	Eleve el lado DCH del motor con un gato (A).

7.	Desconecte la línea de masa (A).

Desmonte el soporte de fijación del motor (A) tras extraer los pernos y las tuercas de montaje.

Par de apriete:

49,0 ~ 63,7 N·m (5,0 ~ 6,5 kgf·m, 36,2 ~ 47,0 lb·pie)

9.	Desmonte los tornillos de fijación del alternador (A).

10.	Desmonte el alternador.

Desmontaje

1.	Retire la cubierta del alternador tras aflojar la tuerca de montaje del terminal B (A) y la tuerca de la cubierta trasera (B).

2.	Saque la polea (A) con ayuda de la herramienta especial. [09373-27000]

3.	Afloje los pernos de fijación (A) y desconecte el conjunto del portaescobillas (B).

4.	Rompa la soldadura de las 3 tomas del estator (A).

5.	Afloje los 4 pernos pasantes (A).

6.	Desconecte el rotor (A) y el soporte (B).

7.	El procedimiento de montaje es el inverso al de desmontaje.

Inspección

ROTOR

1.	Compruebe si existe continuidad entre los anillos rozantes (A).

2.	Compruebe que no existe continuidad entre cada uno de los anillos rozantes y el rotor (B) o el eje del rotor (C).

3.	Si existe continuidad en cualquiera de las comprobaciones, cambie el alternador.

STATOR

1.	Compruebe si existe continuidad entre cada uno de los pares de terminales (A).

2.	Compruebe que no hay continuidad entre cada hilo conductor y el núcleo de la bobina.

3.	Si no existe continuidad en cualquiera de las comprobaciones, cambie el alternador.

Instalación

1.	El montaje debe realizarse en el orden inverso al desmontaje.

Ajuste la tensión de la correa del alternador después de su montaje.

(Consulte el sistema mecánico del motor - "Correa de transmisión")

Perno de montaje del alternador:

49,0 ~ 63,7 N·m (5,0 ~ 6,5 kgf·m, 36,2 ~ 47,0 lb·pie)

Tuerca de montaje del cable del terminal B del alternador:

9,8 ~ 14,7 N.m (1,0 ~ 1,5 kgf.m, 7,2 ~ 10,8 lb·pie)

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